9026恐停駛立委要求早日接手 他嗆:蔡適應背叛市民權益

9026恐停駛立委要求早日接手 他嗆:蔡適應背叛市民權益

基隆市「9026」路線國道客運自今年1月由福和客運接手營運後,便頻頻傳出運量不足,經營出現狀況等傳言,並有消息指出11月業者將停駛,讓通勤族相當擔憂。(本報資料照)

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基隆市「9026」路線國道客運自今年1月由福和客運接手營運後,便頻頻傳出運量不足,經營出現狀況等傳言,並有消息指出11月業者將停駛,讓通勤族相當擔憂。對此立委蔡適應(左)27日邀集公路局臺北市區監理所副所長李珮芸(右)瞭解情形,並要求9026路線不能停駛,應儘快協調其他業者接手。(蔡適應辦公室提供/徐佑升基隆傳真)

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基隆市「9026」路線國道客運有傳言指出11月業者將停駛,讓通勤族相當擔憂。對此國民黨立委參選人林沛祥批蔡對此狀況長期無作爲,還轉嫁責任至業者和監理單位,是對市民權益的背叛。(本報資料照)

基隆市「9026」路線國道客運自今年1月由福和客運接手營運後,便頻頻傳出運量不足、經營出現狀況等傳言,讓通勤族相當擔憂。對此民進黨立委蔡適應27日邀集公路局臺北市區監理所掌握情形,並要求該路線不能停駛,應協商有意願業者儘快接手。國民黨立委參選人林沛祥則重批蔡長期無作爲,還轉嫁責任至業者和監理單位,是對市民權益的背叛。

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蔡適應說,客運9026從年初至今營運的情況「每況愈下」,對福和客運的服務品質感到憂心,尤其這條路線是安樂區重要的城際運輸路線,有許多朋友使用9026路線通勤。

蔡適應指出,目前福和客運尚未提出停駛9026的申請,不過發車的情況每天都有人向他陳情,期盼該路線能有顯著的改善。他也要求監理所務必準備好備援計劃,不只是請其他業者支援發車,也要準備好萬一福和客運、皇家客運退出後,未來公告招標路線的誘因和條件。

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蔡適應強調,當初首都客運退出9026路線後,原本重新招標的條件,到上路行駛後一變再變,甚至連福和客運的經營團隊都不斷改變,導致許多市民對於該路線服務品質感到失望,並要求監理所要做好客運監理工作,以符合基隆市民的要求。

國民黨立委參選人林沛祥則批蔡對9026路線的「關注」乏善可陳。林質疑,多年來爲何業者接二連三退出經營?這不僅是業者的問題,更反映出立委對於基隆市交通議題的長期無作爲。

林指出,自首都客運因爲虧損而退出後的短短一年內,接駛的皇家客運、福和客運相繼傳出停駛的消息,這背後的根本問題是什麼?蔡在多年立委任內,對此毫無建樹,反倒轉嫁責任至業者和監理單位,實爲對市民權益的背叛。

林強調,交通問題需要從根本政策面着手,而非單一的業者更替。問題的核心在於長期的制度缺陷和立委的不作爲。若無法解決這一根本問題,即使更換業者,也只是治標不治本。

無黨籍立委參選人王醒之則表示,9026路線在安樂區搭乘的需求大,然而長期以來客運業者在成本上漲、司機人力不足的狀況下開一班虧一班,年初轉由福和與皇家聯合經營後,搭乘品質也讓民衆擔憂。王認爲公路局應有更積極「治本」作爲,而不是總是在某路線經營不善後才進場協調,此舉是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」,過度倚靠單一業者苦撐,無法提供民衆穩定的搭乘品質。

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王表示,公路局應從整體的角度,透過搭乘需求數據分析,從根本整合國道客運業者資源發展聯營模式,發展「客運大聯盟」,才能真正讓基隆國道路線更有效率、班次更穩定,迴應大量基隆通勤族的需求。

監理所迴應,針對9026路線的後續如班次不足、無法開出的部分,將先行協調其他業者支援,儘可能維持營運;另外,監理所針對業者違反規定的部分,現階段已開出60幾張罰單,若業者不繳納的話,將會送法務部行政執行署來執行。